Op 21 juli is het 100 jaar geleden dat de Fokker Vliegtuigenfabriek in Nederland is opgericht.
Op zaterdag 6 juli om 12:00 uur opent Peter de Raaf, voorzitter van de FHT (Fokker Heritage Trust), de expositie “100 jaar Fokker Vliegt Voorbij”. Deze tijdelijke expositie is tot eind september in het museum te bezoeken. Indrukwekkend is het grote aantal verschillende typen dat Fokker heeft gebouwd. Dat is te zien in een fototijdlijn waarin de belangrijkste Fokker vliegtuigen worden getoond. Het ontstaan van de Fokker vliegtuigenfabriek wordt belicht, naast een kort overzicht van het leven van Anthony Fokker. Illustraties van verschillende Fokker vliegtuigen die Thijs Postma zo treffend heeft neergezet zijn ook te bewonderen. Naast foto’s en illustraties zijn ook modellen van de Fokker vliegtuigtypes te bewonderen. Deze zijn uit de collecties van vrijwilligers tijdelijk ter beschikking gesteld aan CRASH. Eén van onze donateurs, Henk Verhoef, stelt twee Meccano modellen tijdelijk ter beschikking. Eén model toont de mitrailleur synchronisatie die door Fokker is geperfectioneerd. Het andere model toont de werking van de motor van de Fokker D. XXI die technisch zijn tijd ver vooruit was.
Het CRASH luchtoorlog- en verzetsmuseum’40-’45 exposeert als een van de weinige musea de originele resten van bijna alle Fokker vliegtuigtypen die een belangrijke rol hebben gespeeld in de Meidagen van 1940. Zo zijn er resten van een Fokker D. XXI, een Fokker T. V, een Fokker C. X en van een Fokker G. I te bewonderen. Deze zijn door onze vrijwilligers opgegraven en deels gerestaureerd. Wij vinden het 100 jaar Fokker jubileum een mooie gelegenheid om deze resten speciaal onder de aandacht te brengen. Vooral de acties die de bemanningen van die vliegtuigen hebben uitgevoerd verdienen onverminderd de aandacht, hoe triest het lot van die bemanningen vaak is geweest. Onze gidsen vertellen met grote passie en met veel kennis over de geschiedenis van de begindagen van de Tweede Wereldoorlog.
Op 21 juli is het 100 jaar geleden dat de Fokker Vliegtuigenfabriek in Nederland is opgericht.
Op zaterdag 6 juli om 12:00 uur opent Peter de Raaf, voorzitter van de FHT (Fokker Heritage Trust), de expositie “100 jaar Fokker Vliegt Voorbij”. Deze tijdelijke expositie is tot eind september in het museum te bezoeken. Indrukwekkend is het grote aantal verschillende typen dat Fokker heeft gebouwd. Dat is te zien in een fototijdlijn waarin de belangrijkste Fokker vliegtuigen worden getoond. Het ontstaan van de Fokker vliegtuigenfabriek wordt belicht, naast een kort overzicht van het leven van Anthony Fokker. Illustraties van verschillende Fokker vliegtuigen die Thijs Postma zo treffend heeft neergezet zijn ook te bewonderen. Naast foto’s en illustraties zijn ook modellen van de Fokker vliegtuigtypes te bewonderen. Deze zijn uit de collecties van vrijwilligers tijdelijk ter beschikking gesteld aan CRASH. Eén van onze donateurs, Henk Verhoef, stelt twee Meccano modellen tijdelijk ter beschikking. Eén model toont de mitrailleur synchronisatie die door Fokker is geperfectioneerd. Het andere model toont de werking van de motor van de Fokker D. XXI die technisch zijn tijd ver vooruit was.
Het CRASH luchtoorlog- en verzetsmuseum’40-’45 exposeert als een van de weinige musea de originele resten van bijna alle Fokker vliegtuigtypen die een belangrijke rol hebben gespeeld in de Meidagen van 1940. Zo zijn er resten van een Fokker D. XXI, een Fokker T. V, een Fokker C. X en van een Fokker G. I te bewonderen. Deze zijn door onze vrijwilligers opgegraven en deels gerestaureerd. Wij vinden het 100 jaar Fokker jubileum een mooie gelegenheid om deze resten speciaal onder de aandacht te brengen. Vooral de acties die de bemanningen van die vliegtuigen hebben uitgevoerd verdienen onverminderd de aandacht, hoe triest het lot van die bemanningen vaak is geweest. Onze gidsen vertellen met grote passie en met veel kennis over de geschiedenis van de begindagen van de Tweede Wereldoorlog.
Wat gebeurde er eigenlijk in die vijf dagen in mei 1940 op Vliegveld Bergen? Welke missies werden er gevlogen? Kan er worden teruggezien op een succesvolle inzet? Allemaal vragen die het onderwerp vormen van een lezing van de Stichting Fokker G-1 op zaterdag 20 juli 2019 om 13:00 uur.
Vanaf september 1939 bewaakte de 4e Jachtvliegtuig Afdeling de Nederlandse neutraliteit vanaf het vliegveld Bergen bij Alkmaar. Als net opgerichte afdeling kreeg het de beschikking over een twaalftal Fokker G-1’s die nog maar kort daarvoor door het Wapen der Militaire Luchtvaart (ML) in gebruik was genomen. Nog eens twaalf Fokker G-1’s werden ingedeeld bij de 3e JaVA op het vliegveld Waalhaven bij Rotterdam. Als jachtkruiser kregen beide afdelingen de taak om indringers met deze jachtkruiser te onderscheppen en te verdrijven. In november 1939 leidde dit ertoe dat vanaf Bergen een aantal Duitse watervliegtuigen werd onderschept met behulp van radiocontact. Dat was een eenzijdige verbinding van de grond met het vliegtuig, maar toch. Het bleek lastig de veelal Duitse indringer op te sporen en onder vuur te nemen, al werden er wel een aantal successen geboekt. De Fokker G-1 was ontworpen als tweemotorige jachtkruiser, met een bemanning van drie: een vlieger, een marconist en een staartschutter. Die laatste twee functies werden al snel samengevoegd en met name op vliegveld Bergen moest snel een oplossing worden gevonden om de tekorten weg te werken. Hier slaagde men in vóór de Duitse inval in mei 1940. Helaas werden op de eerste oorlogsdag een aantal Fokker G-1’s van de 4e JaVA op de grond vernield, toch bleek het daarna de enige afdeling die nog inzetbaar was. De onvolprezen Technische Dienst leverde in samenwerking met KLM-technici nog een aantal beschadigde Fokker G-1’s gevechtsklaar af, maar het bleek een druppel op de gloeiende plaat. U bent van harte welkom! Kijk ook eens op www.fokkerg-1.nl.
We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website zo soepel mogelijk draait. Als je doorgaat met het gebruiken van de website, gaan we er vanuit dat u ermee instemt.OkNeeMeer lezen
